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区位诱导体系

次要特点
  • 接纳CAN-bus 完成各收罗终端与中心的局域网毗连,具有抗搅扰性强、通讯间隔远(可达10 Km以上)、可挂节点多等好处;

  • 每一个收罗终端都可完成车行偏向检测,无效滤除小件金属物体的搅扰,极大提拔车辆流量统计精度;

  • 1个数据中心最大可办理16个分区、31个收罗终端;

  • 任一收罗终端可接16个RS485接口的LED表现屏;

  • 提供LED条形笔墨屏和数码屏多种选择,每一表现屏只表现一个分区的空车位信息,该分区号与表现屏的地点绝对应,利便用户设置和办理

  • 体系可离开电脑独立运转,牢靠性高,维护率极低

停车诱导器技能参数
  • 事情电源:AC 220V/100 mA 

  • 事情温度:-20℃ - 65℃ 

  • CAN接口:全双工,宁静电力断绝,通讯速率10Kbps,通讯间隔可达10 ㎞ 以上

  • RS485接口:半双工,波特率9600 bps(8N1)

  • 最大可办理16个分区、32个终端

  • 车辆检测敏捷度:0-9十级可调

  • 最大车辆存在工夫:10-255秒一连可调

  • 线圈电感范畴:50-500 uH(A、B线圈边到边相距0.8-1米左右,匝数相差一匝以防相互搅扰)

  • 流量收罗形式时检测车辆速率:5-100公里/小时

  • 流量收罗形式时利用条件:仅用于路宽3-4 米的车道

工程案例

动力团体


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